2004/04/24

春です。でもまだ寒いです。雪降ってます。でも、そろそろオイル交換をしなければなりません。去年の11月から変えてないのです。冬は寒いからやりたくないんだもん…。

このクルマを買ってから一年弱ですが、はじめてオイルストレーナーとドレインプレートの掃除をしてみたっす。オイルを排出すると、真冬にふかしまくっていたのでオイルが黒い。プレート底にもけっこうたまってます。(左写真参考)
これをキレイに洗うわけですが、事前にねこに聞いてみたところ、灯油でだいじょうぶだと言われました。でもスタンドで少量買うのも気が引けるので(弱気)、灯油っぽいにおいのペイント薄め液を使ってみました。乾いてからつければ害はないだろ、きっと。

オイルは今回も←これ。ねこに教えてもらったPENZOIL　20W-50。ホー○ックに常備されているのが嬉しい。値段も400円ちょっとだし。

TYPE-1のエンジンオイルは2.5リットルだそーで…。ふつーの4リットル缶だと余りまくるのよね。3リットル缶は割高なので、使うとちょっとシャクだったり。(冬につかった10W-30は2,289円だったのですわ…)

ということで1クォートを3つで2.85リットルくらい？入れてみます。容器とオイルポットの中にちょっと残るから2.8リットルくらいか。ちょっと多いかな…。

あとはエアフィルターのオイルも交換。沈殿した塵をふき取ってみました。メンテナンスマニュアルによると、各部にオイルをささなきゃならないらしいだが、よくわからないのでスルーパスでございます。

プレートを取り付けると、スタッドボルトがなめていてしっかり締まらないのでお店に電話。中古ならあるかもー、といわれたので出かける。

わし「二個ぐらいあります？」
メカさん「一個しかないです」

けっきょく注文することに。6個で600円なり。

ついでにタイヤのボルトも1セット（1,200円）追加注文。もうサビサビなのよ…

その後慣らし運転でバタバタいわせてると、近所の山沿いの家に朽ちたイセッタを発見！今度写真をとらせてもらおうっと。
春は新たな発見がありますな。