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■14 / 親記事)  なんてこった、
□投稿者/ かんりにん -(2007/07/20(Fri) 09:54:27) [ID:KGl9tzOP]
    入力ページが別でも海外カキコが…
    またBBS探さなきゃなあ。
    こんどは画像パス入力必須のをみつけるにょ。

    とほほ…
引用返信



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■7 / 親記事)  誰も書かんですなぁ〜
□投稿者/ ねこ邪羅子 -(2007/07/14(Sat) 21:54:35) [ID:vOFa8khO]
    今日栗へ行ってきました。オーム模型へ寄ったついでですが・・・。
    で、先日話題沸騰?のディスクブレーキについて聞いてきましたよ。
    4穴の場合は、純正タイプのものが5万以下であるので、工賃込みで10万までしないらしい・・・。5穴になるとそんな値段のモノはなくて16万位しますが・・・。
    ただ、フェード現象を体験する位走らないなら、あまり意味無い、と言う見解でしたね。ブレーキが軽くなる訳でもないし。

    今回給油の結果、約12.6km/Lでした。ノーザンホースパーク行った割には延びなかったなぁ・・・。決して悪い数字ではなくて、良いんですけどね。昔東川行ってたとき位の燃費だからね。今のセッティングで東川行くとどれだけ行くんだべか??と思ったりしますが・・・。
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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■8 / ResNo.1)  Re[1]: 誰も書かんですなぁ〜
□投稿者/ 管理人 -(2007/07/16(Mon) 14:33:17) [ID:ay1BESG8]
    オートアジャスト機能アリなら、変えてもいいかなあと思うデス>ディスク化
    4穴純正って… 信頼性どのくらいなのかねー。

    カキコがないのは、そーいやtakuには教えてなかった。
    takaには伝えたんですがー。

    8月にバンダイのブルーティシュが出るですよ。早すぎるー…
    マーシィが出たときに一緒に買おうっと。
引用返信
■9 / ResNo.2)  この間も言いましたが
□投稿者/ ねこ邪羅子 -(2007/07/16(Mon) 19:06:42) [ID:vOFa8khO]
    ディスクブレーキの構造上、調整不要らしい。(昔理論を説明されたけど理解出来なかった・・・。もう一度聞かないとダメだな。)
    ちなみにリアはENPIになっちゃうけど7万位みたいね。

    フロントは純正タイプなので、一部の高年式に使われていた物と同じ構造の物じゃないかい?
    クリアランス調整が面倒だからという理由だと、前後交換で20万コースですか・・・。
    ま、5穴はさらに高いし、あまりメリット感じないので私は換えませんけど。他直した方がいいや。

    ここのアドレスは先日taku氏には聞かれたので教えてあります。


引用返信
■11 / ResNo.3)  Re[3]: この間も言いましたが
□投稿者/ taku -(2007/07/17(Tue) 00:58:13) [ID:FMtbQ0tE]
    はいはい見てますよ〜〜

    ディスクブレーキはパッドの反力でキャリパー戻すから調整不要なのよ。

    自動調整なハズのうちのリアドラムブレーキも、サイドブレーキレバーひきしろ調整が壊れてるせいで
    結局ブレーキ側のアジャスターを手動で締め上げてます。

    ジムニーの常識的な話だと、ドラムブレーキのSJ30ジムニー初期型よりもディスク標準の2型は重量が重たくなったはず。
引用返信
■12 / ResNo.4)  Re[4]: この間も言いましたが
□投稿者/ かんりにん -(2007/07/17(Tue) 08:56:17) [ID:KGl9tzOP]
    おしらせがおくれてすいません>taku
    さんくす>ねこ

    > ディスクブレーキはパッドの反力でキャリパー戻す
    そーいう構造なのか…

    >taka
    じゃなくてtamaな。
    まちがいてすまんす。

    中古のUSBスキャナを買いました。これでいろいろ遊べます。
    というわけでSCSI2スキャナが余りましたので、欲しい方はお知らせ(<いねえって)
引用返信
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■3 / 親記事)  ふっかーーーーつ!
□投稿者/ 管理人 -(2007/07/03(Tue) 23:22:26) [ID:ay1BESG8]
    なんとーか復旧しました。
    これからはさくらたんと一緒にいきていきます。
    ログ消えちまいましたが
    よろしくお願いしらすぼし。
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